2025 05 16 image statusTrà

Chiều 7.5.1954, thấy Tây lũ lượt ra hàng, anh em chúng tôi sung sướng quá, chẳng thiết ăn uống gì cả. Trời Điện Biên Phủ mấy hôm trước mưa liên miên, đúng chiều 7.5 lại nắng đẹp. Tôi nằm vật ra bãi cỏ suy nghĩ miên man: Bao giờ đánh vào Hà Nội? Tây Bắc thế là giải phóng, nhưng còn Đông Bắc.

Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên một xe container cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn, hướng từ Dĩ An về TP.Thủ Dầu Một. Khi vừa qua nút giao với đường sắt được một đoạn, tài xế "thót tim" khi phát hiện phía trước xuất hiện một ô tô con màu xám đang bất chấp nguy hiểm sang đường tại một nút giao, mặc cho ở chiều ngược lại đang có nhiều phương tiện di chuyển.

Chị Nguyễn Thị Tâm (40 tuổi, ở thôn Thạnh Mỹ 2) cho biết hầu như trưa nào DN cũng nổ mìn khai thác đá nhưng hôm xảy ra vụ việc đá lớn lăn xuống đè sập nhà dân, tiếng nổ lớn hơn bình thường. "Sau tiếng nổ lớn, nền đất rung chuyển, tôi chạy ra ngoài xem và khi nhìn về phía sườn núi, thấy một tảng đá lớn đang lăn xuống, khói bụi bay mù mịt. Tảng đá sau đó đè vào một hộ dân nằm ngay sau nhà tôi", chị Tâm nói.

Bà Liên, một trong số 18 người mua nhà ở đây kể, cách đây bốn năm khi đang có nhu cầu mua nhà ở, bà được giới thiệu căn nhà này với giá 1,5 tỉ đồng. Khi bán, chủ nhà cam kết sẽ tách sổ riêng, nhưng đến nay sau nhiều năm nhận nhà, dọn về ở, căn nhà trên vẫn chung sổ với 17 căn nhà khác. Không chỉ vậy, nhiều lần chính quyền địa phương xuống kiểm tra, "dọa" sẽ đập nhà vì xây dựng lách luật khiến bà và các gia đình luôn sống trong nơm nớp lo sợ. Đáng nói, dù bỏ tới 1,5 tỉ đồng nhưng vì "nhà 3 chung" nên bà Liên và những người ở đây rất khó bán dù chấp nhận lỗ; cũng không thể cầm cố NH vì phải được sự đồng ý của 17 hộ còn lại.

4. Lâu lắm rồi tôi vẫn chưa có dịp trở lại những vùng quê đó nhưng những ký ức ngọt ngào của tôi về nơi ấy vẫn vẹn nguyên. Nhớ nhất là cảnh đợi phà, dù mệt thật nhưng đó cũng là dịp để tôi được ngắm nhìn cảnh sông nước tuyệt đẹp của vùng đất Tây Nam bộ, được đứng trên những chuyến phà qua sông mà bây giờ nó đã trở thành hoài niệm. Tôi như được hòa quyện lòng mình vào đất trời, được chạm tay vào dòng nước mát rượi đầy phù sa của sông Tiền, sông Hậu. Tôi nhớ những tình cảm của các bạn, các cô bác ở Tiền Giang, Bến Tre với những món quà cây nhà lá vườn đầy ắp. Nhớ tình người chân chất, nồng ấm của bác xe lôi ở Cần Thơ, của cô bạn cùng lớp đại học khi dấm dúi cho tôi cái vé xe và một túi trái cây để về lại Sài Gòn sau khi đã chở tôi dạo một vòng quanh bến Ninh Kiều bằng chiếc xe đạp như thời sinh viên. Tôi cũng không quên cô cháu gái chèo ghe dáng người nhỏ nhắn, da trắng, tóc dài ở miệt vườn Bến Tre dù rất mệt vì phải chèo ngược con nước nhưng miệng vẫn ríu rít kể chuyện quê nhà cho tôi nghe, trông thiệt dễ thương.

"Hiệp hội kính đề nghị quý đơn vị vào cuộc, làm việc với các bên liên quan để điều tra vụ việc và phản hồi bằng văn bản, có phương án đền bù thiệt hại việc bị mất hàng nếu sự việc xảy ra thuộc chức năng và trách nhiệm của cảng. Hiệp hội sẵn sàng tham gia và phối hợp hỗ trợ các bên trong khả năng và quyền hạn khi có yêu cầu", văn bản viết và hy vọng rằng với sự chỉ đạo, giám sát của Cục Hàng hải Việt Nam và sự chuyên nghiệp, có trách nhiệm của một đơn vị cung cấp dịch vụ, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng với sự phối hợp, điều tra của các cơ quan chức năng, vụ việc mất hàng sẽ sớm được làm rõ, giữ vững niềm tin cho các doanh nghiệp đối với hệ thống quản lý và giám sát, vận hành cảng biển và tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp.